【摘 要】
：
关于舰船生命力的研究,目前主要集中于战斗损伤条件下的生命力问题,而对于非战斗损伤条件下(如碰撞、搁浅等)的生命力研究还较少,因此,非战斗损伤情况下舰船生命力研究将是生
【机 构】
：
江苏科技大学,镇江,212003江南大学,无锡,214036
【出 处】
：
2005年亚太地区船舶维修与修理工程会议
论文部分内容阅读
关于舰船生命力的研究,目前主要集中于战斗损伤条件下的生命力问题,而对于非战斗损伤条件下(如碰撞、搁浅等)的生命力研究还较少,因此,非战斗损伤情况下舰船生命力研究将是生命力研究的新方向.本文针对船舶避碰决策系统中的船舶运动趋势和避碰时机,应用灰色系统理论预测模型,实时预测各目标船相对于本船在下一时刻的运动参数,预估目标船相对于本船的最近会遇距离DCPA和最近会遇时间TCPA.同时,针对灰色预测模型预测误差大问题作了改进研究.仿真结果表明,该方法能有效提高船舶海上航行的灵活性和安全可靠性,达到提前预警和帮助驾驶员提前做好避碰准备与应急措施等目的.
其他文献
本文介绍拱形偏压棚洞的几种设置方式,利用平面有限元模拟分析了各种地质条件下的棚洞受力情况,对拱形偏压棚洞的应用范围和形式提出了参考意见.
采用二维弹塑性有限元方法对隧道开挖进行数值模拟计算,分析隧道与其侧部溶洞间岩柱安全厚度的影响因素,研究各影响因素与安全厚度的相关变化规律,并用多元回归和支持向量机
HCB型中空注浆锚杆是一种新型支护锚杆,可通过塑料胀壳锚头EXS与钻孔岩壁的摩擦作用使锚杆牢固安装在钻孔中,通过多功能止浆塞,实现从锚杆杆体外圈向孔内进浆.实现后注浆,使
文章从地质、设计、施工等方面对龙溪隧道初期支护变形的成因作了简要的分析,根据变形的程度,按分类治理的原则,采取了相应的整治方法和措施.
针对城市双车道公路盾构隧道,设计了9块等分管片,采用有限元法进行了管片结构力学分析.结果表明,通缝拼装比错缝拼装条件下管片结构的变形较要大,而弯矩和剪力要小,轴力变化
针对碳纤维在隧道结构加固中的应用,本文提出了二次受力下碳纤维加固混凝土偏压构件碳纤维滞后应变的计算式,并在基本假定的基础上对碳纤维加固混凝土偏压构件进行了全过程分
结合净距4.0m、偏压15°小净距偏压公路隧道工程,通过三维弹塑性有限元数值模拟,分析上下台阶法施工先开挖浅埋侧隧道时衬砌结构的应力场、位移场特征及其随开挖时步的变化,
以处于岩溶特殊地质条件下的龙潭隧道为依托工程,重点从超前地质预报、防排水技术、结构处治技术等三个方面分别对其现状及重点成果进行了论述,并指出了相应的对策.
本文介绍了基于二次谐波的磁调制式电流传感器的结构,给出了传感器的理想情况下的等效电路,建立出数学模型.详细分析了该传感器的测量原理,给出了该传感器的测量灵敏度公式,
随着人们环保意识的增强,船用柴油机排放的问题日益得到人们的关注,治理排放的方法也层出不穷,但没有一种方法占据主导地位,本文介绍了各种方法及其优缺点,并给出其适用的范