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针对某新开发商用车实车在某循环道路试验中出现的前壁板开裂问题,收集以往车型前壁板开裂处典型结构,同时借助CAE仿真分析,对前壁板开裂区域结构进行优化,并通过实车道路试验验证了改进方案效果.前壁板在设计多个型面搭接时，应规避形成尖锐、扭曲、褶皱等复杂结构特征，使其多个型面之间较为规则的平顺过渡。在前壁板拉延深度较深、多个型面交汇区域，最大限度地圆滑过渡，避免锐角，使前壁板在各工况下作用力能够平顺传递，避免出现应力集中情况。在前壁板设计阶段，仔细确认前壁板在各工况下的刚度、强度应力云图，疲劳损伤情况，规避应力值、损伤值异常情况，对后期规避实车开裂提供理论支撑，提高工作效率。