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利用中国2012 年高速公路免收费通行费政策这一准自然实验，采用2011-2012 年中国89 个城市的日度污染数据及气象数据，构建基于动态空间面板的双重差分模型，考察高速公路免收通行费对空气污染的影响效应.研究发现：高速公路免收通行费对城市空气污染具有显著的促增作用，具体而言，短期内使属地城市与邻域城市空气污染程度分别提升20.4％与18.8％，长期的促增作用则分别达到46.9％与64.8％；在排除收割效应的影响后，上述促增结论依然保持稳健.研究结果表明，在中国经济发展现状下，公路收费政策具有明显的减污效果，可以将大气污染防治作为政策目标纳入中国公路收费制度，使公路收费减污政策常态化；同时，还需在收费公路领域建立区域协商合作机制，打破现有属地管理模式，将收费减污政策的空间负外部性内部化，以增强政策实施效果.