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创新地将调谐质量阻尼器(TMD)和主动调谐质量阻尼器(ATMD)引入到动力设备作用下某三层结构振动控制研究之中，其中动力设备采用两级隔振体系。对于ATMD控制体系，主动算法采用基于局部状态观测的LQG控制理论，并引入新型的群智能算法——粒子群优化算法(PSO)以对权值矩阵进行优化计算，适应值函数定义为模拟时程内结构层的绝对位移之和。数值计算结果表明，将TMD或者ATMD应用到动力设备致结构振动控制之中可行，且ATMD对结构整体而言具有更加优异和稳定的控制性能。