【摘 要】
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本研究使用Fe2O3/Al2O3 當作系統載氧體運用於化學迴路燃燒程序中，探討不同比例之Fe2O3/Al2O3 系統載氧體對於整個化學迴路燃燒程序中的還原氧化迴路效能，並且針對反應活性、載氧量及抗磨耗強度等進行評估，最後將本實驗中穩定性最佳比例之Fe2O3/Al2O3 系統載氧體進一步進行金屬鈉之摻雜改質，探討鈉摻雜改質Fe2O3/Al2O3 系統載氧體之反應性及多圈反應穩定性之影響。結果顯示，當
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本研究使用Fe2O3/Al2O3 當作系統載氧體運用於化學迴路燃燒程序中，探討不同比例之Fe2O3/Al2O3 系統載氧體對於整個化學迴路燃燒程序中的還原氧化迴路效能，並且針對反應活性、載氧量及抗磨耗強度等進行評估，最後將本實驗中穩定性最佳比例之Fe2O3/Al2O3 系統載氧體進一步進行金屬鈉之摻雜改質，探討鈉摻雜改質Fe2O3/Al2O3 系統載氧體之反應性及多圈反應穩定性之影響。結果顯示，當Fe2O3/Al2O3 之重量百分比為60：40 時，其系統載氧體具有較佳之反應活性以及抗磨耗能力，使載氧體能有效運用於化學迴路燃燒程序中。若進一步將金屬鈉摻雜改質Fe2O3/Al2O3 系統載氧體，可以發現，經過鈉摻雜改質之系統載氧體具有較佳之反應活性以及燃料轉化效果，此現象將可以歸咎於添加之金屬鈉扮演著助觸媒劑之角色，使金屬鈉能有效的於系統載氧體中進行自身離子擴散，形成Kirkendall 效應，促進孔洞生成，進而增進Fe2O3/Al2O3 系統載氧體之反應活性以及燃料轉化效果。
其他文献
本研究主要目的 是中溫型固態氧化物燃料電池複合式陰極材料0.7Bi0.5Sr0.1La0.4MnO3-(□□□□□□□□)i0.67Ca0.15Zr0.18O1.5-之製備與電化學性能研究,將配置完成之Bi0.5Sr0.1La0.4MnO3-之陰極粉末以及(□)i0.67Ca0.15Zr0.18O1.5-(□□)電解質粉末依7：3之重量百分率混合,經過750℃燒結4小時所製備之電極,進行各項測試及
本論文以固態混合法及網板印刷技術製備鈕扣型固態氧化物燃料電池(solid oxide fuelcells,SOFC).研究探討陽極內部鎳粒子(0.5-1.5 μm、50 nm)和氧化釔穩定氧化鋯(YSZ)粒子的顆粒大小、分佈及連續性情況,陽極厚度(20 μm、60 μm、100 μm)對單電池性能的影響.研究發現在800 ℃下,通入50 ml/min 的氫氣及100 ml/min 的空氣作為燃料時
本研究中以SiO2-B2O3-ZnO(SBZ)之玻璃系統透過不同配方添加於正面銀膠，添加Bi2O3 取代傳統的含鉛玻璃，探討其變化對於玻璃的性質包含結構、物性之影響，以及對於燒結後銀膠與矽晶片的結構關係。實驗結果顯示，隨著Bi2O3 含量的增加，玻璃的密度及莫爾體積都有上升的趨勢；而玻璃轉換溫度及玻璃軟化溫度有下降的趨勢。藉由FTIR 發現，添加Bi2O3 使得[BO3]及[BO4]往低波數移動，
本研究利用大氣噴射電漿燒結奈米多孔隙二氧化錫(SnO2)-50wt.％-奈米碳管(CNT)複合材料，並且運用在超級電容的電極.奈米多孔隙二氧化錫/奈米碳管漿料是由混合二氧化錫奈米粉末、奈米碳管、乙基纖維素(ethyl celluloses)和無水萜品醇(terpineol)等碳基有機物製成二氧化錫/奈米碳管奈米粒子膠體溶液，漿料經網印後，再利用氮氣大氣噴射電漿進行燒結.大氣電漿燒結完成的二氧化錫/
本研究探討了鎳、鈷、錳參雜到鍶參雜的鐵酸鉍鈣鈦礦(Bi0.7Sr0.3FeO3)結構中作為固態燃料電池陰極材料的影響.研究粉體採用EDTA-檸檬酸法合成，在不同溫度煅燒后用X 射线衍射(XRD)進行分析，量化最大的固溶度，其中鎳能夠參雜3 at％，鈷為4at％而錳可以超過50 at％.兩點式量測電性結果顯示鎳和鈷的參雜對Bi0.7Sr0.3FeO3 的總導電性的影響有限，而50 at％錳參雜到B
此研究利用陽極處理合成厚度約570 nm、內徑約60～70 nm 之非晶二氧化鈦奈米管陣列，再以原子層沉積技術填滿奈米管陣列製備二氧化鈦-二氧化鉿奈米複合結構。並利用低溫製程水熱法，以二氧化鈦奈米管陣列為模板，部份二氧化鈦與前驅物反應生成鈦酸鋇奈米顆粒。最後，在維持奈米陣列結構下沉積二氧化鉿。製備完成後使用X 光繞射儀、掃描式電子顯微鏡、與歐傑電子能譜儀分析所合成結構之晶體組成結構與形貌、與縱深化
本研究主要探討二氧化鈦薄膜所形成的層狀堆疊結構對其光電流表現的影響。本研究所使用的基材選擇具備良好導電性及高透光度的FTO 玻璃本研究利用溶膠-凝膠法及旋轉塗佈法將二氧化鈦堆疊於FTO 上，並控制製程溫度於銳鈦礦-金紅石的相轉變溫度區間，進而得到不同銳鈦礦-金紅石混合比例之層狀堆疊(stacking)薄膜；另外，利用紫外光/可見光能譜與紫外光電子能譜確定銳鈦礦與金紅石接合時的能帶結構，並以不同的堆
都市廢棄物在台灣是一種可以資源化且具有前景的固體能源來源。藉由氣化過程可將固體燃料轉換成氣體燃料，但其中含有焦油及硫等雜質，焦油造成催化劑失效，而硫使固態燃料電池嚴重腐蝕。在此研究中，我們使用柳杉屑、廢紙、廢塑膠、廚餘和衣物纖維等五種都市廢棄物以進行氣化研究。在氣化過程中也藉由添加碳酸鹽催化劑和利用Ni-CeO2/γ-Al2O3 來進行重整催化產生合成氣，提升氫氣至55％，甲烷低於3％，幫助焦油裂
本研究是利用常壓電漿噴射束(APPJ)製備La0.5Sr0.5MnO3(LSM551)奈米粉末並沉積薄膜於YSZ 電解質,其應用於固態氧化物燃料電池(SOFC)之陰極材料.藉由X 光繞涉儀(XRD)及掃描式電子顯微鏡(SEM)分析顯示,LSM551 為具球狀之正方晶鈣鈦礦結構,粒徑大小約50 nm.由全反射X 光螢光分析儀(TXRF)鑑定以APPJ 製程所製備LSM551 粉末之化學組成分別La
鈦酸鍶(SrTiO3)為一應用於之固態氧化物燃料電池之陽極常見材料，因其具備高熱穩定性、高化學穩定性、光催化活性優良、碳沉積阻抗效應等特性.然而，鈦酸鍶的低電子導電度及低化學活性，為提高其於燃料電池中之反應率，進而有效提升燃料-電轉換效率，由於鉑(Pt)為良導體和效能佳的催化劑，故本實驗添加不同濃度的鉑合成前驅溶液，繼而利用噴霧熱裂解法製備鈦酸鍶粉體，並以X 光繞射儀(XRD)、掃描式電子顯微鏡(