【摘 要】
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The past decades have seen a "peak car" phenomenon which is indicated by a decline in vehicle kilometers traveled(VKT)in many countries.Although the determinants of VKT have been discussed widely,the
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The past decades have seen a "peak car" phenomenon which is indicated by a decline in vehicle kilometers traveled(VKT)in many countries.Although the determinants of VKT have been discussed widely,the theoretical arguments on this are still remaining and even growing recently.In particular,there are arguments on the role of the built environment,transport policies and the socioeconomic factors.This paper aims to contribute to new evidences for these arguments by looking at an auto-dependent city,Wellington,New Zealand.
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针对收费公路行业巨额的收支缺口、有限的资源储备、沉重的建设任务下的资源配置现状，本文构建了收费公路行业资源配置效率测度指标体系，利用三阶段DEA 对行业内48家收费公路经营企业的资源配置效率进行测算，根据结果分析行业资源配置的影响因素。结果 显示，收费公路行业整体资源配置不太理想，从公路类型来看，政府还贷公路的资源配置效率远低于经营性公路，从地域上来看，西部的资源配置效率低于东部；究其根源主要是由
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