【摘 要】
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随着民航重组和WTO的逼近,民航的竞争格局业已形成,竞争已从资本市场转为对技术和管理创新的争夺.面对挑战,维修单位继续以安全作为唯一目标,将限制竞争潜能的发挥,无法形成
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随着民航重组和WTO的逼近,民航的竞争格局业已形成,竞争已从资本市场转为对技术和管理创新的争夺.面对挑战,维修单位继续以安全作为唯一目标,将限制竞争潜能的发挥,无法形成优势服务.传统的机务结构简单地把维修管理理解为基层和机关行政关系,忽视了机务系统所包含的系统工程及整体性优势.本文试图用系统工程学的观点,根据南航机务系统改革实践经验,对机务系统工程进行分析,探讨如何发挥其整体优势.
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