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本文主要介绍了近年来兴起的高性能聚乙烯纤维,通过纤维的复丝挂胶拉伸、NOL环拉伸及NOL环蠕变性能测试等方法,测得复合材料的性能,并从力学性能的角度分析了国内外高强聚乙烯纤维的性能差异,通过与碳纤维、玻璃纤维的性能对比及缩比件壳体的生产进一步探讨纤维在发动机燃烧室壳体生产当中应用的可行性.