汽车薄板焊点的疲劳断裂行为研究

• 作 者: 王斌 段启强 庞建超 李小武 张哲峰
• 机 构: 中国科学院金属研究所,沈阳110016;东北大学,沈阳110819中国科学院金属研究所,沈阳110016东北大学,沈阳110819
• 出 处: 第十七届全国疲劳与断裂学术会议
• 发表日期: 2014年8期
• 关键词: 汽车薄板 点焊 疲劳性能 断裂模式

　　本文主要对汽车薄板点焊的拉剪型和十字型样品的组织变化、硬度分布、疲劳性能、疲劳断裂模式和疲劳断口微观形貌进行了研究；实验材料分别为1.6mm厚的DP780、TRIP780和Q&P980薄板.研究发现焊点的焊核部位和热影响区主要是马氏体组织；焊核部位的硬度值最大,DP780、TRIP780和Q&P980焊核的硬度值分别为385HV、477 HV和497 HV.其中拉剪型样品的断裂模式包括焊点拔出型、沿焊点圆周断裂型和沿板宽方向断裂型；而十字型样品的断裂模式包括焊点拔出型和沿板宽方向断裂型(低载荷下的Q&P980).疲劳裂纹萌生于焊接两板的交界而处,扩展区和瞬断区的微观形貌分别为穿晶断裂和韧窝.另外,研究发现无论拉剪型还是十宁型样品,DP780、TRIP780和Q&P980焊点的疲劳性能几乎相同.