【摘 要】
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金属塑性拉延成形应用广泛，但塑性成形界面的接触压力和摩擦温度往往较高，在某些严酷工况环境下，传统油脂无法实现有效地润滑，而固体粉末润滑对极端工况具有良好适应性。爬行现象在工程实践中较普遍，在基于粉末润滑的拉延成形中，其直接体现是试件表面粉末边界层上形成纵向的压痕或划痕，从而造成润滑膜的破坏。因此研究金属塑性成形过程中爬行现象，对维持机器设备运动的连续性，提高加工零件的表面质量以及粉末润滑的推广都具
【机 构】
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合肥工业大学 摩擦学研究所,安徽合肥 230009
【出 处】
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第十一届全国表面工程大会暨第八届全国青年表面工程学术会议
论文部分内容阅读
金属塑性拉延成形应用广泛，但塑性成形界面的接触压力和摩擦温度往往较高，在某些严酷工况环境下，传统油脂无法实现有效地润滑，而固体粉末润滑对极端工况具有良好适应性。爬行现象在工程实践中较普遍，在基于粉末润滑的拉延成形中，其直接体现是试件表面粉末边界层上形成纵向的压痕或划痕，从而造成润滑膜的破坏。因此研究金属塑性成形过程中爬行现象，对维持机器设备运动的连续性，提高加工零件的表面质量以及粉末润滑的推广都具有重要的意义。研究中以石墨粉末作为固体润滑剂，在不同基体表面粗糙度下，对航空铝合金进行了一系列基于粉末润滑拉延摩擦试验。实验中通过改变接触压力、粉末层厚度和滑动速度等参数，结合试验后对摩擦系数、边界层表面及基体表面的微观形态及三维轮廓参数等信息的分析，对塑性成形摩擦界面粉末润滑机理和造成纵向划痕的主要因素爬行现象进行了深入研究。结果 表明：边界层表面的纵向划痕主要由爬行现象造成，不同接触压力、粉末层厚度和滑动速度对爬行现象的影响主要体现在两个方面，即爬行现象产生的频率和强度；爬行现象随着载荷的增大其出现的频率增大且强度变高，在低速状态下更容易发生爬行现象，适当增加粉末层厚度可以有效提高塑性成形摩擦界面润滑质量，削弱爬行现象的影响。
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