论文部分内容阅读
低合金高强度贝氏体钢轨的研发与应用
【机 构】
：
中国铁道科学研究院金化所
【出 处】
：
2013年铁路和建筑用钢学术研讨会
【发表日期】
：
2013年5期
其他文献
本文采用微合金成分设计思路,利用110t转炉冶炼和炉外精炼连铸成的钢坯,在4300mm轧机生产线上,采用两阶段控轧+轧后超快冷工艺成功开发出微合金高强度Q460E-Z35钢.其40mm厚Q460E-Z35钢上屈服强度大于460MPa,抗拉强度大于570 MPa,断后延伸率大于24％,1/4处的-40℃冲击吸收功267J-339 J,1/2处的-40℃冲击吸收功71 J-282 J,Z向断面收缩率7
本研究依据高应变低周疲劳寿命及循环韧度为核心的评价体系,综合分析了VN微合金化、穿水冷却及细晶粒三种工艺生产的400MPa级钢筋未加工表面试样的综合抗震性能.结果表明,钒微合金化钢筋在高应变低周疲劳循环韧度、焊接性、应变时效敏感性和低温韧性等方面具有明显的优势,综合抗震性能较高.循环过程中TEM照片表明,钒在钢筋中细小弥散的析出,促进循环过程中塑性变形均匀分布,同时发展成胞壁厚、胞壁中位错密度高的
本文以CBMM在巴西 Araxá的工厂作为实例,介绍了采用微合金化钢进行工业厂房减量化设计的情况.该厂房的结构大多使用了ASTM A572微合金化钢,而不是传统的ASTM A36碳锰钢.本文从冶金角度对这两类钢各自的微观组织以及力学性能进行了评定.由于铌同时提高了钢材的强度和韧性,该项目因含Nb高性能钢而节约了22％钢材消耗量.
在分析马钢铁道车辆用Q420NQR1高强耐候热轧H型钢生产技术指标的基础上,对其冶炼和轧制工艺进行优化,保证了产品质量,满足了铁道车辆高强耐候用钢需求.并对高强耐候热轧H型钢的力学性能、焊接性能、耐腐蚀性和化学成分进行了测试.
本文从圆坯的尺寸、外形、重量、允许偏差、化学成分、技术要求、试验方法、检验规则、标志等条件,对适用于特钢公司一车轮公司生产的车轮、轮箍及环件用连铸圆坯技术标准进行了详细的研究,为规范钢坯生产提供参考.
会议