【摘 要】
：
使用微拉曼光谱技术来研究断裂纤维与裂纹交互的微力学行为。通过逐点测量纤维上的应力/应变分布，探讨了裂纹与断裂纤维的交互作用，建立断裂纤维上的应力传递模型。随着重加载增大，断裂纤维上的脱粘区内的反向滑移逐渐并全部转化为正向滑移，整个脱粘区域都被重新加载。断裂纤维新模型认为在纤维断裂端始终存在第二正向滑移区且长度不变，而第一正向滑移区和反向滑移区各自长度随加载而改变。本文研究结果为解释纤维复合材料增韧
【机 构】
：
工业装备结构分析国家重点实验室大连理工大学工程力学系 116024;英国曼彻斯特大学材料科学中心 M13 9PL
论文部分内容阅读
使用微拉曼光谱技术来研究断裂纤维与裂纹交互的微力学行为。通过逐点测量纤维上的应力/应变分布，探讨了裂纹与断裂纤维的交互作用，建立断裂纤维上的应力传递模型。随着重加载增大，断裂纤维上的脱粘区内的反向滑移逐渐并全部转化为正向滑移，整个脱粘区域都被重新加载。断裂纤维新模型认为在纤维断裂端始终存在第二正向滑移区且长度不变，而第一正向滑移区和反向滑移区各自长度随加载而改变。本文研究结果为解释纤维复合材料增韧现象提供了有力的界面微力学实验数据和多种纤维应力传递模型。
其他文献
随着我国实力的提高和经济全球化的发展，国内外在各个领域上的合作交流日益加深，风工程领域也是如此。我国风荷载规范与国外规范的差异己经成为交流合作的阻碍之一。因此，如何正确看待这种差异以及如何使我国风荷载规范与国外规范接轨，是近年来我国风工程界的热点之一。本论文在研究国内外风荷载规范差异的基础上，提出了一个修改的风振系数计算方法。在计算方法上采用的我国规范[1]中的计算方法；在风速谱上采用国外的Dav
微纳米实验固体力学在力学、材料、微机电、生物等领域发挥越来越重要的作用。在过去的二十多年中，研究者发展了众多的检测技术和系统，分别用于从毫米(宏观)到纳米(微观)尺度下，研究材料、结构和器件的各种力学性能。本文综述了不同尺度下，实验固体力学在研究材料力学性能领域的进展，尤其是在微米到纳米尺度的发展。论文还将从材料性能依赖的特征尺度出发，探讨不同尺度实验固体力学检测技术、方法和系统的优势及局限性，并
使用静态材料实验装置(MTS)、Instron实验设备和霍普金森(SHPB)实验装置,对5083铝合金的单轴准静态拉伸和单轴动态拉压力学性能进行了宽应变率范围内的实验研究.在应变率0.01s-1到6000s-1范围内,获得了5083铝合金的应力-,应变益线,分析了该材料的应变率效应、尺寸效应和抗冲击破坏性能.实验结果表明,5083铝合金有很高的强度和抵抗冲击破坏的能力.在冲击加载下,强度随着应变率
类金刚石(DLC)纳米薄膜具有优异的物理和化学性质外，还具有表面光滑、摩擦系数小等优点，可望应用在工模具涂层材料。本文利用等离子体气相化学沉积(PECVD)的方法制备类金刚石(DLC)纳米薄膜，利用原子力显微镜、FTIR光谱、接触角测试仪分别表征纳米薄膜的形貌、成分和表面性能，并利用原子力显微镜在不同超声激励下测量其摩擦力，分析不同放电功率、不同放电时间及单体比例纳米薄膜的摩擦性变化趋势。结果表明
仪器化压入测试技术，能够识别材料微区的硬度和力学性能参数，己成为微小尺度力学测试的重要手段。当被测试样为脆性材料时，压入可能在试样表面产生裂纹。压入裂纹萌生是仪器化压入测试技术研究中的关键问题。当测试断裂力学参数(如断裂韧度KIc)时，压入裂纹是测试的必要条件，应确保出现；当测试非断裂力学参数(如硬度H、弹性模量E等)时，压入裂纹可能引起测试误差，应避免出现。研究压入裂纹萌生，有助于区分仪器化压入
目前渡海登陆车辆存在航速低、无隐蔽性特点，本文从研究蛇怪蜥蜴踩水机理出发，基于固体和液体高速作用的动力学原理，提出一种新型轮—叶复合式渡海登陆车辆推进装置。其依靠仿生叶轮与水面高速作用产生向上托举力、向前推进力，实现"水下潜、水上飞、陆上行"三栖功能。本文主要进行仿生叶轮受力分析，基于CFD数值模拟，选用VOF模型和动网格法对仿生叶轮在不同深度h、夹角θ下的力学性能进行仿真。研制原理样机，进行轮—
对利用基于有限元位移模式的数字图像相关方法测试弹性常数实验中的误差来源及误差影响进行分析，提出子区优选的方法，利用相关系数的大小选取最优子区以减少测试误差。验证实验表明相关系数与测试精度存在一定关联，子区优选的方法可以提高弹性常数测试精度。最后，通过单轴拉伸试验，测试了手机导光板的弹性模量及泊松比。本文的测试结果为手机导光板性能的数值模拟提供了重要参数。
汽车、高速列车和大飞机等民用运载工具的内承力构件，用量大、年更新率高，当今制造业的环境保护意识增强，自然资源再利用的规范和政策的执行，迫切需要寻求可降解、可循环使用的新结构材料。随机云杉短纤维增强聚丙烯热塑性复合材料(随机云杉//PP复合材料)是高性能植物纤维增强的可降解热塑性复合材料，因其质轻、断裂韧性高及对环境友好等优点，在汽车等民用运载工具的内承力构件制造领域具有广泛的应用前景，国内外对该材
燃料电池材料在使用过程中发生还原反应，还原反映对应材料的相变和体积发生变化，引起结构变形和材料性能变化，测试相变过程中材料性能的变化和影响因素对于材料性能的研究和应用具有重要意义。
三维编织复合材料作为纺织技术与现代复合材料结合的产物[1]，具有明显的可设计性和材料性能。近年来也有不少专家学者对三维编织结构进行仿真模拟[2]。本文根据四步法编织原理，针对三维四步法1x1编织工艺，先实现了对携纱器运动坐标的追踪，并对纱线空间位置采用3次样条曲线拟合。基于三维编织结构的截面研究[3]，本文假设：编织过程稳定，编织结构均匀一致；所有纱线为相同的材料；在控制点处的内部截面为椭圆、边角