松散层注水的沉降变形试验研究

来源 :第七届全国岩土工程物理模拟学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:seacowp
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为了研究松散层底部含水层渗流与变形规律,设计一种模拟渗流的试验装置,采用光纤光栅传感技术实现了模型渗流条件下的变形检测.利用等效粒径原理配置了相似试验材料,试验模型高1025mm,直径150mm,进行了两个阶段注水、失水条件下的模拟试验,安装1个百分表和3个光纤光栅传感器测试模型的沉降变形和其内部应变.试验表明,注水阶段,模型整体呈拉应力状态;注水结束后,模型注水层位以上区域呈拉应力状态,注水层位以下区域呈压应力状态,在注水段影响区段内,存在拉应力和压应力交错区域;重复注水对模型变形恢复效果不大,对于维持模型变形状态有明显作用,注水后模型变形稳定时间为6.5~10.0 d.试验对松散层沉降的注水治理具有重要意义.
其他文献
本文中全面介绍了TLJ-150A土工离心机设备的总体布局、技术指标、主机结构以及其性能特点.该离心机采用了等长臂双吊篮结构形式,过载加速度范围为0g~150g,设备负载为l000kg时,过载加速度可达150g;设备配置了动态平衡调节结构,在不停机情况下,最大可调节3t的不平衡力,可有效改善主机的不平衡状况,减小振动;设备的转速稳定精度达到了-0.019%~0.039%且为动态系统预留了接口,可升级
为了探索模型实验测试手段,使用光纤光栅传感技术构建了物理模型实验岩层变形移动的检测系统,用基片式光纤传感器对煤矿采场物理模型上覆岩层垮落变形过程进行测试.选用500mm×500mm×70mm高精度平面应力模型,几何相似比1∶400.模型布置4个应变光纤传感器,对FBG01、FBG02基片式光纤传感器进行注胶埋设,FBG03、FBG04醋酸乙烯光纤传感器直接埋入模型.实验表明,模型岩层垮落变形与引起
基于土工离心试验中基坑开挖的意义以及目前离心场下基坑开挖存在的技术问题.提出了一种短螺旋基坑开挖工具.报告详细介绍了短螺旋开挖工具的结构及使用特点,具体应用.试验结果表明,短螺旋开挖工具可以更好的在离心场下模拟真实基坑开挖过程,对分析和指导施工具有现实可靠的意义.
室内模型试验费时少,可重复性强,是进行室内岩土工程研究不可或缺的重要手段,受条件限制无法进行现场试验时其优越性更加突出.从重力场、离心力场、电磁力场的场相似理论出发,对各场之间的区别及相似性进行分析,指出离心力场模拟重力场的不足.利用磁力场与重力场的相似性,采用量纲分析方法,说明电磁力场中可以得到时间t和几何尺度1缩小n倍,重力加速度g扩大n倍,而材料的其他基本物理力学参数相似比均为1的相似判据,
本文介绍了容量为400g.t的ZJU-400多用途离心机的研制情况.该离心机采用不同系统相对隔离的全埋式三层布局形式.在工程设计中,通过变更吊篮结构、优化结构设计等途径,使关键部件满足指标要求;通过对传动支承内各轴承的合理选型及布置,并增设轴承强制润滑及温度监测等环节,提高了设备运行时的安全性;通过调整设备结构、增设辅助系统等途径,提高了设备的人机工程适配性及使用的灵活性.该离心机电气系统具备静、
Near fully dense single-phase bulk (Crl-xVx)2A1C (x =0, 0.25, 0.5, 0.75 and 1.0) solid solutions were successfully fabricated by in-situ hot-pressing method using Cr, V, A1 and C powders as raw materi
会议
为推动我国离心模拟技术标准化及在实际工程中的应用,扩大离心模拟技术在工程界的影响力,开展了全国岩土工程离心模拟平行试验,本文介绍的砂雨法制备试样为其中试验之一.土工模型试验中,装样控制是试验过程中基础而重要的环节.砂土装样主要通过相对密度进行控制,常见装样方法有振动法、击实法、插捣法和砂雨法等.本文试验采用福建标准砂,采用砂雨法装样,通过对试验结果分析得到落距一相对密度标定曲线,并设定土体目标密度
本文通过离心模型试验研究了饱和砂土中不同直径单桩在水平静力和循环荷载作用下的受力和变形特性.通过实测桩身弯矩推算桩身变形和桩周土反力获得了饱和砂中单桩水平静力p-y曲线,发现API规范p-y曲线的初始刚度偏大,尤其是大直径桩.通过开展循环加载试验,揭示了水平单向循环荷载下大直径单桩的桩身变形及内力变化特性,试验结果表明饱和砂土地基中桩身变形、桩身最大弯矩值、卸载刚度随循环次数的增加均有一定程度增大
导管架基础广泛应用于海上风力发电和油气开发.本文通过离心模型试验研究饱和砂土中导管架基础在水平静力作用下的受力和变形特性,考虑不同加载方向的影响,为工程设计提供理论指导和依据.试验结果表明:导管架基础最不利加载工况为沿对角线加载,其破坏形式表现为上拔桩被拔出,出现较大的水平变形;导管架基础的下压桩与上拔桩相比,桩身最大弯矩值较大,泥面以下2.5D深度内桩周土反力较大,反弯部分没有上拔桩明显;沿对角
本文介绍了一种全比尺的高速铁路加速试验装置,以重现列车运行荷载下轨道路基的动力响应和长期性能.根据列车移动过程中轨下扣件力的模拟要求,提出了高速铁路路基加速试验的设计准则.在此基础上自行建造完成了时序式动力加载系统,由8个动态液压激振器、1套控制系统和1套反力框架构成,在室内实现了最高速度达360km/h列车移动荷载的有效模拟.同时在室内建设完成了1∶1比尺的Ⅰ型板式轨道-路基模型,通过控制填料级