【摘 要】
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提出了一种由压电叠堆做驱动元件的新型压电液压泵,阐述了其工作原理和结构设计.根据电、机械、流体之间的相互耦合作用建立了压电液压泵的动力学模型,为压电叠堆泵的设计提
【机 构】
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210016南京航空航天大学航空宇航学院飞行器结构力学与控制教育部重点实验室110035沈阳飞机设计研究所综合强度部
【出 处】
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2010年全国压电和声波理论及器件技术研讨会
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提出了一种由压电叠堆做驱动元件的新型压电液压泵,阐述了其工作原理和结构设计.根据电、机械、流体之间的相互耦合作用建立了压电液压泵的动力学模型,为压电叠堆泵的设计提供了理论基础.以(O)10mmx60mm的叠堆作为驱动件,加工了压电叠堆泵样机,搭建了实验平台进行试验研究.给叠堆施加以正弦驱动电压,在0到100Hz的工作频率范围内完成测试,最大输出流量288.5ml/min,最大输出压力为68kPa.对不同阀孔和阀片尺寸下的输出特性进行了对比,实验结果显示,在保证较好的截止性能前提下,增大阀孔孔径,增大阀片长度和减小阀片厚度可提高输出流量和输出压力.
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