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在后轮驱动乘用车辆中，发动机所产生的动力是通过传动轴传递到差动齿轮箱的。通常，汽车传动轴应具有高于2700N·m的扭矩传递能力，同时传动轴的弯曲固有频率应高于154Hz。现在广泛使用的两段式钢质驱动轴都由3个万向节、1个中心支承轴承和1个托架组成，结构复杂，传动效率低，自重大。碳纤维复合材料本身具有较高的比刚度，因此由碳纤维复合材料制备的传动轴能显著提高其弯曲固有频率。本文对由铝和碳纤维复合材料制备的一段式混合传动轴的振动特性进行了研究。铝/碳纤维复合材料混合轴是通过将若干层碳纤维复合材料固化到铝制轴的内表面制备而成，碳纤维复合材料的固化层数变化将对混合轴的振动特性产生影响，本文通过实验测试与有限元分析相结合的方法进行了研究。