【摘 要】
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电励磁同步电动机定子电感通常较小,转子阻尼绕组的存在使得电机暂态电感更小.若采用转矩及磁链滞环型直接转矩控制(基本DTC)策略电机转矩及磁链脉动较大,动态中电流冲击大.
【机 构】
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南京航空航天大学,江苏,南京,210016
【出 处】
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中国航空学会航空电气工程第六届学术年会
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电励磁同步电动机定子电感通常较小,转子阻尼绕组的存在使得电机暂态电感更小.若采用转矩及磁链滞环型直接转矩控制(基本DTC)策略电机转矩及磁链脉动较大,动态中电流冲击大.本文针对电励磁同步电动机引入一种新型的直接转矩控制(改进型DTC)策略,它基于电励磁同步电动机中转矩角控制转矩原理,利用空间电压矢量合成法合成出最佳电压矢量实时补偿定子磁链矢量误差,以达到减小电动机在动静态中电磁转矩及磁链脉动量,同时又基本维持开关频率恒定.仿真和实验结果证明,与基本DTC 相比较,改进型DTC 转矩和磁链脉动大幅度降低;电机起动电流峰值大大减小,稳态电流畸变较小;同时系统能够平稳地由恒转矩区过渡到弱磁区运行.
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