论文部分内容阅读
兰武二线乌鞘岭隧道是目前亚洲最长的山岭铁路第一长隧道,工程地质条件相当复杂,同时为了及时调整、修正隧道围岩地质参数,指导设计和施工,设计单位成立了驻现场乌鞘岭隧道动态设计队,全面负责隧道的动态设计、施工地质测试与超前地质预报工作.本文经对比隧道工程地质勘察资料与施工地质成果资料异同,初步分析了引起隧道围岩调整的原因,以期同行们在类似工程实践中有所借鉴.