【摘 要】
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针对舰船大功率柴油机缸套的划伤失效问题,研究了可以有效地提高缸套减摩抗划伤性能的新技术—离子氮碳共渗-离子渗硫复合处理技术.对该技术制备的离子氮碳共渗-离子渗硫复合层在含硫添加剂润滑下进行了摩擦学性能的研究.结果表明,离子氮碳共渗-离子渗硫复合层与含硫添加剂产生协同作用,使复合渗表面的摩擦系数平均较渗硫表面降低了10％,较未渗表面降低了25％;复合渗表面的体积磨损量较渗硫表面降低了33.3％,较未
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针对舰船大功率柴油机缸套的划伤失效问题,研究了可以有效地提高缸套减摩抗划伤性能的新技术—离子氮碳共渗-离子渗硫复合处理技术.对该技术制备的离子氮碳共渗-离子渗硫复合层在含硫添加剂润滑下进行了摩擦学性能的研究.结果表明,离子氮碳共渗-离子渗硫复合层与含硫添加剂产生协同作用,使复合渗表面的摩擦系数平均较渗硫表面降低了10％,较未渗表面降低了25％;复合渗表面的体积磨损量较渗硫表面降低了33.3％,较未渗表面降低了50.1％.柴油机台架试验及舰船实航试验表明,该技术可有效地避免柴油机缸套发生划伤、磨损而失效,延长缸套的使用寿命.
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