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随着航空发动机工作温度的不断提高,热障涂层被广泛应用于发动机热端部件,用以延长发动机的使用寿命,提高发动机效率。然而,发动机的工作环境恶劣,CMAS(CaO-MgO-Al2O3-SiO2)腐蚀已成为热障涂层失效最致命的因素。火山灰作为一种真实的CMAS,其对热障涂层的腐蚀作用逐渐被人们所认识。我们选取了不同量的火山灰,在1 150℃条件下对7YSZ(Yttria-Stabilized Zirconia)的电子束物理气相沉积(Electron Beam-Physical Vapor Deposition,EB-PVD)热障涂层进行腐蚀,通过纳米压痕法测试分析腐蚀前、后涂层沿深度方向上硬度和弹性模量的变化规律,并采用扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)、X射线衍射(XRD)和拉曼光谱等测试技术分析涂层微观结构的演变。结果 表明：火山灰腐蚀后,涂层的硬度和弹性模量均增大,火山灰涂覆量越多,增大程度越明显；火山灰腐蚀后,涂层沿其深度方向的弹性模量和硬度值减小,其变化规律与火山灰浓度的变化规律一致,与涂层中发生的烧结、相变及化学反应相关。