某船打捞工程浅析

来源 :第十届中国国际救捞论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:anan0508
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  该船是2018年“碧海行动”打捞沉船之一,因其沉没时间长、船体强度差、船体淤埋深、沉船纵倾大等问题,沉船打捞难度较大。以该船打捞工程为案例,分析沉船打捞过程中遇到的困难与解决措施,总结本次沉船打捞工程,提出有纵倾下沉船打捞的建议,为今后有较大纵倾的沉船打捞提供参考和思路。
其他文献
  救生照明场致发光线是以电场致发光为基础的一种新型低功耗的发光线器件,其外型类似电线,一般连续长度为100~200m,直径为5~12 mm,使用电压为3~220V,使用寿命为3 000~5 000 h,
  在航运业的快速发展过程中,海上交通运输与海上生产作业日益频繁,海上交通事故也不断增加,船员及海上作业人员的落水监测和搜救技术是目前搜救领域中的重要研究方向。在实际
  结合船舶自动化的发展,船员技术水平提升以及船公司降低船舶营运成本等方面以SACOSONE控制系统和UNIC C2控制系统的故障排除为例提出对船舶机舱管理模式应适应自动化发展
  救助船的常态是锚泊或靠泊待命,其设备的使用状态与商船有很大区别。平均无故障运行时间并不能完全表征其可靠性。引入无故障启动运行次数作为救助船主机等设备的可靠性表
  救助艇是我局每个船舶配备的关键性设备之一,并在海上救援任务中发挥着至关重要的作用,具有快速反应、应对复杂海况、高速行驶、船艇配合协作等特点。承载着海上人命救助、
  船舶运输是当今世界主要运输方式之一,承载了全世界90%的物流贸易,但随着科技不断发展,造大船、用大船成为当今航运业发展主流。这些庞然大物在海上运输中,由于受到天气、海域
  列举了近年来比较严重的船舶搁浅事故,分析了打捞工程中船舶搁浅搁坐力计算的重要性,分析了船舶搁坐的研究现状,指出船舶搁浅情况下搁坐力计算系统方法的研究空白。从船舶整
  将被动式升沉补偿系统应用到沉船抬撬打捞方法当中去能够有效地降低施工过程当中由于风浪流对抬浮驳船的作用造成的动态载荷,从而有效地控制所有抬吊索具处于安全载荷以内
  扳正破舱倾覆船舶是一个复杂的过程.针对难船浮性和稳性求解困难的问题,引入存有气穴的破舱进水量数学模型和扳正力三维数学模型计算.为了全面分析存有气穴的破舱船舶扳正
  搁坐力计算时难船脱浅作业的首要工作,对于不同的搁浅情况可采用不同的计算方法,本文介绍了4种搁坐力计算的常用方法,并结合具体工程实例,对比分析了每种方法的适用情况和优