【摘 要】
：
收益管理从上世纪70年代发展以来,传统的舱位控制模型由于不考虑乘客选择行为,对多票价等级的适用性的局限等缺陷,基于乘客选择行为收益管理模型越来越受到重视。本文从乘客
【机 构】
：
北京理工大学管理与经济学院,北京 100081
论文部分内容阅读
收益管理从上世纪70年代发展以来,传统的舱位控制模型由于不考虑乘客选择行为,对多票价等级的适用性的局限等缺陷,基于乘客选择行为收益管理模型越来越受到重视。本文从乘客行为理论的角度,研究乘客舱位多等级选择的收益问题。通过对乘客效用和偏好的分析,应用离散选择模型(MNL)建立乘客舱位选择模型,并给出了模型的参数估计方法。利用数值实验。将模型与经典收益管理舱位控制EMSR模型进行比较分析。实验表明,相对于末考虑乘客选择行为的EMSR模型,本文提出的模型有相对较好的效果。
其他文献
针对各企业不同联盟下的收益是区间数的情况,对经典意义下Shapley函数满足的三条公理进行推广,利用心态指标,重新定义了具有心态指标的区间数型Shapley值,该Shapley值是分配,
本文在总结传统投资理论缺陷的基础上,分析R&D项目投资的期权性和博弈性,阐述期权博弈理论在R&D项目投资中的适用性,建立理论支持框架。在竞争环境下对研发阶段重新划分,以各
针对自然灾害应急物资的运输问题,考虑其多阶段特性和多式联运方式,基于混合整数规划方法提出了一种自然灾害应急物资的多阶段动态多式联运模型,据此确定应急物资供给不同阶
从双边市场视角建立农户土地流转交易平台利润模型和社会福利模型;探讨了土地流转交易平台最优价格结构,以及什么因素影响土地流转交易平台最优价格结构。研究表明：从社会福利
研究一类具有合作机制的群决策问题。首先讨论了复熵的定义和性质,提出两阈值的合作函数方法对决策人之间的合作关系进行模糊分类,采用模糊测度度量决策人的权力指数,建立合
针对已有两阶段生产系统的数据包络分析模型只考虑了第二阶段子单元消费的中间产品全部来自第一阶段子单元的供给,而忽略了中间产品供给不足的情形,提出一类两阶段生产系统的
基于灰色系统理论,从价值循环流动及价值增值角度研究一种新的灰色价值流动G-GERT网络的构建,研究灰色价值参量之间相关参数的函数关系、运算法则及其确定方法,研究灰色价值
机组总成本是继航油成本之后航空公司运营管理的第二大成本项目。与燃油成本不同,飞行机组费用的大部分是可以控制的,仅通过优化机组排班就可以为航空公司节省成千上万元的开
产学研合作是加速高校、科研院所科技成果转化,促进企业技术创新的一条有效途径,而利益分配是产学研合作中关键而又矛盾最突出的一个问题,它对合作关系的持续稳定发展起决定
鉴于传统分形企业的研究无法从整体上考查企业岗位分布的实际情况,都只是以单一分形的固定弹性讨论部分企业的内部结构,未充分考虑产品市场的相关性和企业发展的非均匀性,现