【摘 要】
：
人体热舒适性的评价问题一直是人-机-环境系统工程中的热点问题之一.在非均匀环境下，通常范格( Fanger P.O.)的热感觉平均预测指标(PMV)不再有效，而EQT与EHT是国际上公认的两大有效评价指标.EHT(即Equivalent Homogeneous Temperature)指标是由Wyon提出的，为了有效的使用这一评价指标，需要较为精确的确定人体皮肤表面的温度分布.本文发展了一种新的用
【机 构】
：
School of Aerospace Science & Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China
论文部分内容阅读
人体热舒适性的评价问题一直是人-机-环境系统工程中的热点问题之一.在非均匀环境下，通常范格( Fanger P.O.)的热感觉平均预测指标(PMV)不再有效，而EQT与EHT是国际上公认的两大有效评价指标.EHT(即Equivalent Homogeneous Temperature)指标是由Wyon提出的，为了有效的使用这一评价指标，需要较为精确的确定人体皮肤表面的温度分布.本文发展了一种新的用耦合迭代方式确定人体皮肤表面温度分布的有效方法.计算中发现：在完成流场Navier-Stokes方程组与Pennes生物热方程间的迭代求解时，只有当流场的边界条件采用Dirichlet问题，生物热方程的边界条件采用Neumann问题时上述耦合迭代计算才能收敛.典型的汽车车室内的算例表明：这种耦合迭代方法简单、有效，计算出的EHT评价指标较为合理.
其他文献
本文基于国内外的资料，提出了相关的引发人的失误的设计差错或缺陷，建立了确定或发现引发人的失误的设计差错或缺陷的检查分析程序，利用改进的FMEA表格，完成人的失误的影响分析，并提出设计改进措施，消除或减少这种设计差错或缺陷，以提高直升机的可靠性和安全性。
针对企业生产工序的人因改善问题研究了基于仿真软件的人因工程优化改进方法。该方法以人因工程仿真软件JACK为支撑工具，通过工序工作流程人因仿真模型的建立和人因评价，分析辨识出研究工序中的人因缺陷，结合相应的人因改善原则设计出对应的改进方案并加以验证。该方法在汽车总装厂分装车轮工序的实际应用验证了其有效性和可行性。
随着计算机软硬件技术的发展和应用需求的增加，目前占据主流的WIMP界面的缺点也日益体现出来，需要新的界面形式来满足需求。其中三维用户界面以其自然、直观等特点受到了人们的重视。本文研究了桌面环境下的三维交互界面的设计。将3D场景任务进行分解，然后通过对基本交互任务的分析和设计，综合得到一个在桌面环境下遥操作机器人的三维交互界面。这个界面最主要的特点是基于IDOF菜单模式下的3D widget的菜单形
在车辆舱室内工作时，乘员是否操作舒适，操纵某一部件是否方便，人机界面设计是否合理，这都是设计人员应该考虑和研究的.在设计初期，可以通过模拟仿真来显示车辆舱室内部的布局和效果，以方便改进.DELMIA人机界面设计软件中一些模块就可以达到这一功能，而其中的人体运动分析模块对于车辆人-机方面的研究提供了软件支持.通过研究，创建了三维人体模型，并应用于设计工作中.
为探求导致人员着透气式防护服后的热应激反应是否与防护服材料、形式结构、重量等构造有关，温和气象条件下测定12名受试者着制式迷彩作训服和透气式防护服两种服装，于不同行进速度、不同坡度下的行进氧耗量。通过对比分析不同行进强度及不同着装状态下的氧耗量大小，可以判断透气式防护服对行进能耗的影响。结果表明：两种着装间的行进能耗并无显著差异，防护服重量、形式结构、服装材料等因素并不会导致人员代谢产热速率的明显
道路交通环境主要包括能直接作用于交通参与者感官的“物”的环境和能被交通参与者意识到的“人”的环境。本文从交通环境中的气候环境，即；高温、强风、降雨、浓雾、尘暴天气；道路环境，即：平面线形、纵断面线形、平纵线形组合、隧道；人文环境，即：交通法制、交通设施、交通道德等方面对驾驶人行车安全的影响进行了分析，并提出了相应的防范措施，以确保交通安全与畅通。
本文通过对战车操作员舱人-机界面作业区域的实装测量，绘制了该战车的人-机界面控制组合布局示意图，进而在分析该装备操作规程的基础上，结合国家对舱室环境作业区域制定的相关标准运用人-机-环境系统工程理论对该战车操作员舱人-机界面控制器组合的布局进行深入研究，总结出舱室装备人-机界面设计中应注意的几点问题，以求服务于控制组合的布局优化。
从驾驶员坐姿的舒适性、前方视野、方向盘以及头部空间等方面，利用H点多功能区域确定法，对非公路自卸车的驾驶室进行了优化布置。该方法避免了SAE标准中H点确定的局限性，更好地考虑了我国驾驶员群体的人体尺寸特点，并通过数字化人体模型，对设计结果进行了模拟与校核，使驾驶室的布置具有了较大的灵活性和方便性。
文章在合理安排试验，详细记取试验数据的前提下，正确运用SPSS数据分析软件，对试验数据进行分析，旨在考察速率及性别对人的反应速度是否有显著影响，借助速度反映仪器的功能来获取实验数据，并通过数据分析，研究性别和速度在速度知觉反映上的差别，从而为实践工作的正确安排和安全进行提供必要的参考。
为研究人体佩戴自吸过滤式呼吸器进行中高强度劳动时,氧耗量和通气量的变化是否与呼吸器的呼吸阻力和死腔有关,测定了在中等(100W)和高等(155W)劳动强度下,8名受试者佩戴五种自吸过滤式呼吸器(呼吸阻力及死腔不同)从事踏车运动时的通气量和氧耗量。结果表明：符合国家标准的自吸过滤式呼吸器产品,其呼吸阻力和死腔不会对人体通气量及氧耗量产生显著影响。研究结果为确定自吸过滤式呼吸器的呼吸生理指标提供了理论