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本文对基于规范车辆荷载模型的三塔悬索桥中间塔鞍座抗滑安全评估问题进行了探讨。中间塔鞍座抗滑安全是三塔悬索桥设计的关键问题之一，其特点与传统两塔悬索桥不同，已有研究对于这一问题的分析尚不完善。基于中间塔鞍座与主缆间相互作用的基本力学模型表明，不平衡车辆荷载是导致中间塔鞍座主缆滑移的主要因素。由于三塔悬索桥体系存在明显的几何非线性特性，因此研究中通过对比分析，明确了对中间塔鞍座抗滑问题不考虑车辆荷载几何非线性的评估结果是偏安全的，进而可选用基于叠加原理的线性理论计算车辆荷载效应。随后根据多国现有设计规范规定的车辆荷载，开展了基于确定性方法的中间塔鞍座抗滑安全评估。评估结果表明，不同规范标准下的车辆荷载多能保证中间塔鞍座的抗滑安全，但相应的抗滑安全水平存在差异，这主要是由各规范的荷载取值标准不同所造成的。因此为获取更加精细化的中间塔鞍座抗滑评估结果，有必要基于桥梁实际工作状态开展更加深入的研究。