论文部分内容阅读
紧急增压等问题是长期影响DK-1型电力机车制动机应用的惯性问题,本文通过对产生这些问题的原因进行了分析、试验,提出了解决方法,较好地解决了这一惯性问题.
关于DK-1型电力机车制动机紧急增压等问题的探讨
【摘 要】
：
紧急增压等问题是长期影响DK-1型电力机车制动机应用的惯性问题,本文通过对产生这些问题的原因进行了分析、试验,提出了解决方法,较好地解决了这一惯性问题.
【机 构】
：
眉山车辆厂制动技术中心
【出 处】
：
中国铁道学会车辆委员会制动分会第一次学术研讨会
【发表日期】
：
1999年10期
其他文献
我国铁路客货混行的运输方式决定了货物列车的运输密度已很难提高，因此，提高货运能力的唯一途径就是增加铁路货车的载重量。本文介绍了C70型敞车的开发过程、结构参数、性能特
为了探明转K6型转向架减振系统对C80型铝合金敞车动力学性能的影响,对3辆装用不同减振系统的C80型铝合金敞车进行了一次线路动力学试验.试验结果表明,通过换装组合式斜楔减小
本文根据我国目前现有的制动技术及通过大量的试验研究,对我国200km/h以下的内燃动车组的制动控制系统提出两种可选择的方案.
2005年12月铁道部运输局安排西安车辆厂研制 70t级轻油罐车。本文介绍了GQ70(GQ70H)型轻油罐车的结构和技术参数,分析了其特点和新技术.
介绍了转K2改造车空车动力学试验情况.结果表明,保证转向架合适的相对摩擦因数和回转阻力矩对车辆的动力学性能有重要意义.
2006年4月6日,来自全国路内路外的铁道货车车辆专家汇聚广州,围绕货车提速、重载和安全,重点研讨了120 km/h提速货车可靠性、70 t新型货车技术与运用、160 km/h货车的研究与