负阀重叠喷射柴油HCCI稳态与切换过程HC排放规律研究

来源 :中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：super56x

【摘要】

：

利用瞬态HC排放采集系统和瞬态测控试验平台,对高压共轨电喷柴油机DI与HCCI燃烧模式下和模式间切换过程的燃烧及瞬态HC排放特性及其对切换过程的影响进行了试验研究.研究对比了DI与HCCI模式内及相互切换过程中不同转速,不同负荷对燃烧及瞬态HC排放的影响.试验结果表明,随着转速升高,传热损失减少,有利于燃油蒸发,减少HC排放.而转速不变随着负荷由小到大,首先缸内温度增加促进了燃油蒸发,从而降低了H

【作者】

：

孙祐成石磊邓康耀李强

【机构】

：

上海交通大学内燃机研究所,上海市 200240 Cambustion,公司,上海市

【出处】

：

中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会

【发表日期】

：

2010年7期

【关键词】

：

柴油机模式切换瞬态HC 排放规律

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