论文部分内容阅读
该文在建立电力机车集电弓滑动产生的无线电噪声脉冲幅度概率分布数学模型的基础上，计算出不同车速时的脉冲幅度分布曲线，通过求出平均脉冲速率，利用干扰测量仪的相对脉冲响应曲线得出以１６０公里／小时和２４０公里／小时速度行驶的“动力集中型”电牵引列车产生的无线电噪声电平分别比以８０公里／小时运行时的噪声电平高出６ｄＢ和８ｄＢ。