【摘 要】
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现代CAE技术的发展极大地提高了飞机等大型和/或复杂结构设计的效率和技术水平.针对大型复杂工况下飞机结构安全保障的迫切要求,开发一套飞机结构三维损伤容限耐久性可视化虚
【机 构】
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南京航空航天大学纳米科学研究所,南京,210016
【出 处】
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中国科学院技术科学论坛第二十三次学术报告会议(CAE自主创新发展战略)
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现代CAE技术的发展极大地提高了飞机等大型和/或复杂结构设计的效率和技术水平.针对大型复杂工况下飞机结构安全保障的迫切要求,开发一套飞机结构三维损伤容限耐久性可视化虚拟试验系统及支撑数据库;对飞机结构进行高可靠度的三维损伤容限耐久性虚拟试验,显著提高飞机结构的数字化虚拟试验能力,显著拓展全机实验效用,缩短型号研制周期;发展具有自主知识产权的三维损伤容限与耐久性关键技术,解决从材料性能到三维复杂结构性能跨越、从微纳表面制造质量和材料缺陷到局部三维裂纹、直到全机强度的多尺度跨越等虚拟试验的瓶颈,解决复杂载荷传递、复杂工况和载荷历史、腐蚀疲劳、制造质量影响预测等已成为发展先进的CAE技术以满足现代结构设计所必须面临的关键科学和技术问题.本文系统地介绍我们在上述研究方向的最新进展及其在现代飞行器中的应用和实践效果。
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