【摘 要】
:
稳定性分析是直升机复合材料主结构分析的析方法进行复合材料主结构稳定性分析,能充分发挥复合材料的优异特性,为复合材料主结构研制奠定了基础.
【机 构】
:
哈尔滨航空工业集团,哈尔滨,150066
论文部分内容阅读
稳定性分析是直升机复合材料主结构分析的析方法进行复合材料主结构稳定性分析,能充分发挥复合材料的优异特性,为复合材料主结构研制奠定了基础.
其他文献
将光学测量设备在不同视角测得的点云数据配准到一个统一的坐标系下,是采用局部测量获得被测物体整体数据的关键.本文提出了一种以物体表面上不附加任何几何和拓扑信息的散乱
通过2219铝合金VPPA焊接工艺试验,探讨了VPPA焊接工艺特性、工艺参数对焊缝成形的影响,分析了焊缝结晶特性,评定了焊缝的组织缺陷和力学性能,确定了典型不等厚厚度接头的最佳
本文用频响函数建立了直升机机体/多主动式惯性型作动器耦合系统频域数学模型,以机身四个关键点的振动水平为目标函数,采用多作动器位置序号进行编码的遗传算法对已知结构参
本文通过对S-70C直升机机群的特检修理总结,探索出一套S-70C直升机的旋翼锥体、振动检查与调整的方法和经验,使S-70C直升机旋翼锥体、振动的检查与调整达到准而快.可供同行参
本文对用于监控直升机主旋翼与尾桨振动的IHUMS系统的构成及工作原理进行了介绍,并以中信海洋直升机公司所租用的英国布列斯通公司注册号为G-TIGI的超美洲豹AS332L型直升机为
在国内首次进行采用压电片驱动的碳纤维弯扭耦合梁作为驱动机构的智能旋翼风洞试验.试验结果表明:主动扭转智能旋翼在高转速前吹风状态下,受控状态下的可动桨尖沿扭转输出轴
原Z9复合材料垂尾零件数量多,装配复杂,制造成本高.在Z9复合材料垂尾上应用整体化设计与制造技术可以降低结构重量,减少制造、使用和维护成本,提高结构整体性.本文重点论述了
本文在介绍三维地形仿真中常用的分形算法基础上,提出了一种动态地形生成算法.该算法能有效解决飞行仿真对环境建模实时性的要求,生成的地形和天空真实感强,还能使得飞行器在
本文首先简述我国当今和将来下一代飞机试飞测试面临的问题和发展趋势,重点介绍CAIS(CommonAirborneInstrumentationSystem)系统的技术特点和应用发展,论述了基于CAIS系统的
电磁兼容性问题一直是飞机设计中的难题,也是日常排除故障的难点.其中较大功率的天线对其他仪器的干扰也是难以解决的问题之一,找到形成干扰的路径是解决此类问题的关键.本文