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基于C-NCAP评价规程，针对某车型正面碰撞滑台试验中存在的假人胸部伤害值不满足目标要求的问题，利用对MADYMO仿真分析软件分析其产生的原因，优化安全带及安全气囊的性能参数，制定优化方案。通过正面碰撞实车试验验证侧面仿真优化方案的准确性，试验结果表明：通过优化安全带及安全气囊的性能参数能够提高假人的Ride-down效率，有效地改善假人胸部伤害值，使该车型满足C-NCAP正面碰撞的安全性能要求。