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以重庆地铁三号线为例,针对地铁运行中经常出现的阻塞工况设计标准进行了讨论.通过建立数学模型和多种工况下的CFD模拟分析计算,提出了阻塞工况设计标准：隧道内阻塞工况启动时间不应大于60 s,隧道断面风速不应小于2 m/s.
地铁阻塞工况设计标准探讨
【摘 要】
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以重庆地铁三号线为例,针对地铁运行中经常出现的阻塞工况设计标准进行了讨论.通过建立数学模型和多种工况下的CFD模拟分析计算,提出了阻塞工况设计标准：隧道内阻塞工况启
【机 构】
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中铁二院集团有限责任公司;重庆大学重庆大学中铁二院集团有限责任公司
【出 处】
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2012年铁路暖通空调学术年会
【发表日期】
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2012年9期
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