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自1976年seliga提出双线偏振雷达(DLPR)设想后，在过去的三十来年中，世界上很多国家开展了偏振体制应用于气象探测的技术研究，取得了很多成果。80年代，基本上是在常规雷达上改装双偏振，获取ZH、ZDR参数来进行降水粒子的相态识别；到了90年代，随着多普勒天气雷达的推出，人们利用多普勒天气雷达加装双偏振的方式来探测KDP和ρHV等参数，借以识别冰雹的相态等。我国自20世纪80年代中期以来，也进行了偏振雷达识别降水粒子的相态研究；最初也是利用常规雷达改装的双线偏振雷达探测到ZH和ZDR资料来识别冰雹云和估测降水粒子。90年代末，随着国产多普勒天气雷达的研制成功和应用的推广，国内有识之士开始考虑加装双偏振进行探测理论研究与验证的试验。与众多的算法、理论推出的同时，双线偏振硬件平台的建设也有了很大的进展。极化器、波导结开关、功分移相网络等等多种实现变极化的手段都在研究、发展之中。本文主要介绍一部由四创公司研制开发的车载式C波段双线偏振多普勒天气雷达，该雷达采用三态极化开关网络实现双偏振参数的探测。该雷达经过一年多的外场试验(广东的博罗、珠海和安徽的寿县等)、验证，证明此种变极化工作模式效果相当不错。