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涡轮喷气发动机作为多输入多输出控制对象，突出的问题是输入变量对输出变量的交叉影响，由于耦合作用的存在，使得控制系统的设计变得复杂，而在控制系统的设计中，总是希望在满足一定性能指标要求的前提下，力求控制器的结构最简单，控制系统附加的子系统数目最少，以提高整个系统的可靠性。因此，该文对发动机双变量控制系统进行耦合分析，并且认为在该控制系统设计过程中，可以不进行解耦设计，直接对控制系统进行设计。