【摘 要】
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车用发动机废气带走了与功率相当的能量,若能方便高效的回收利用可大幅提升发动机效率、降低能源消耗.随着节能减排需求的日益强烈,废气能量回收已成为了国际研究的热点和前沿.目前,已有的技术集中在热利用、机械能利用、电利用等领域.但高品质的机械能、电能利用方式传动系统复杂或效率较低很难实用.本文提出了一种气动式废气能量机械能利用的方式,用压缩空气作为能量载体和传递介质,产生的旋转式机械能转速与发动机转速相
【机 构】
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吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,吉林省 长春市 130025 一汽集团技术中心,吉林省 长春市
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会
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车用发动机废气带走了与功率相当的能量,若能方便高效的回收利用可大幅提升发动机效率、降低能源消耗.随着节能减排需求的日益强烈,废气能量回收已成为了国际研究的热点和前沿.目前,已有的技术集中在热利用、机械能利用、电利用等领域.但高品质的机械能、电能利用方式传动系统复杂或效率较低很难实用.本文提出了一种气动式废气能量机械能利用的方式,用压缩空气作为能量载体和传递介质,产生的旋转式机械能转速与发动机转速相近,利用方便.本文利用模拟、试验相结合的方法验证了该系统的可行性,并详细讨论了提升回收效率的关键技术.初步研究结果表明采用改进的类似于两级增压的串联式废气能量回收系统具有回收额定功率8-10％的潜力.
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