【摘 要】
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利用守恒方程及非线性原理,在考虑辐射换热、对流换热、压力变化的情况下,建立了某散货船机舱火灾中轰燃现象的数学模型.运用四阶Runge-Kutta方法进行了数值求解,并对轰燃发
【机 构】
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江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江212003
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利用守恒方程及非线性原理,在考虑辐射换热、对流换热、压力变化的情况下,建立了某散货船机舱火灾中轰燃现象的数学模型.运用四阶Runge-Kutta方法进行了数值求解,并对轰燃发生的时间、碰撞因子、舱内空气消耗等进行了计算分析.结果表明在t=100s发生轰燃,随后系统进入稳定状态,碰撞因子变化趋缓,舱内氧气浓度由快速的下降逐渐进入缓慢衰减状态,且在200s之前,氧气浓度降至10％.121s和50s后,CO2和CO浓度分别增加到3％和1.3％.同时对模型就行了可靠性分析.模型对船舶机舱火灾中人员的逃生具有重要的意义.
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