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正交异性钢桥面板构造复杂，其疲劳性能由各疲劳细节共同决定。以响应面法为基础，根据各疲劳细节的敏感性参数，采用Eurocode3中标准疲劳车和荷载谱将各疲劳细节作用200万次的等效应力幅和结构自重作为目标响应，建立了各疲劳细节的近似响应面模型，根据建立的各响应面模型采用多目标优化设计方法，寻找在各目标响应最优条件下的疲劳性能最优解，能取得较好的优化结果。结果表明，采用响应面法模拟精度较高且效果较好；所提出的方法物理意义明确，求解速度快且精度较高，适用于正交异性钢桥面板抗疲劳参数优化设计。