【摘 要】
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当今,我国的公路建设事业正处在高速度、高标准、高质量的历史发展时期.20世纪80年代,改革开放政策的实施为公路建设行业带来了跨越式发展.全国交通固定资产投资在"六五"到"
【出 处】
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中国公路学会筑路机械学会第十四次学术年会
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当今,我国的公路建设事业正处在高速度、高标准、高质量的历史发展时期.20世纪80年代,改革开放政策的实施为公路建设行业带来了跨越式发展.全国交通固定资产投资在"六五"到"八五"计划期间累计完成4000亿元,相当于建国后到第五个五年计划21年全国交通固定资产投资总额的10倍,"九五"期间,全国累计完成建设投资达8970多亿元,特别是从1998年开始,国家全面实施了加大基础设施建设投资、扩大内需的积极的财政政策,公路建设投资连年突破2000亿元,2001年达到完成投资2670亿元的历史高点.我国的高速公路里程从20世纪80年代起步到2002年底,已有25000多公里,跃居世界第二.2003年,又全面实施了"通乡油路"战略,可以想象,随着我国加入WTO,今后的任务更艰巨,要求更高,标准更严,在经济市场化、生产经营多元化的情况下,作为公路建设部门,必须加大改革力度,改革现行机械设备的管理体制,以达到提高机械设备的完好率和利用率,最大限度地发挥机械设备在公路建设中的作用,提高经济效益的目的.
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