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该文基于前期过浓后期强扰动快速燃烧的思想，提出了一种新的分隔式燃烧系统。它通过采用非对称布置的２喷孔连通道和导入较深的主燃室凹坑，形成一种喷流与涡流复合的强扰动二次混合方式，加速了主室燃烧过程，使副室容积比可以进一步减小，最终实现了排气烟度接近于０，微粒和ＮＯｘ以及燃油耗率同时降低的综合特笥改善。