【摘 要】
：
为了提高碳/碳(C/C)复合材料的高温抗烧蚀性能,采用大气等离子喷涂(APS)沉积ZrB2-MoSi2基复合涂层.首先在C/C基体表面制备ZrB2-MoSi2过渡层,并在此基础上分别制备了ZrB2-30％MoSi2-10％Y2O3和ZrB2-30％MoSi2-15％mullite2种外涂层.借助XRD、SEM及EDS等分析手段研究了涂层的组织结构及相成分,并通过氧丙烯焰烧蚀试验考察涂层的高温抗烧蚀
【机 构】
：
华南理工大学 材料科学与工程学院,广州 510640;广东省新材料研究所,现代材料表面工程技术国家工程实验室,广东省现代材料表面工程重点实验室,广州 510650
【出 处】
：
第十一届全国表面工程大会暨第八届全国青年表面工程学术会议
论文部分内容阅读
为了提高碳/碳(C/C)复合材料的高温抗烧蚀性能,采用大气等离子喷涂(APS)沉积ZrB2-MoSi2基复合涂层.首先在C/C基体表面制备ZrB2-MoSi2过渡层,并在此基础上分别制备了ZrB2-30％MoSi2-10％Y2O3和ZrB2-30％MoSi2-15％mullite2种外涂层.借助XRD、SEM及EDS等分析手段研究了涂层的组织结构及相成分,并通过氧丙烯焰烧蚀试验考察涂层的高温抗烧蚀性能.结果 表明：利用APS制备的过渡层与外涂层紧密结合,且无明显裂纹,起到了良好的过渡作用；经过300 s的高温氧丙烯焰烧蚀后,ZrB2-30％MoSi2-10％Y2O3和ZrB2-30％MoSi2-15％mullite涂层样品的质量烧蚀率分别为9.67x10-4 g/s和1.41x10-4 g/s,在机械剥离和氧化烧蚀的共同作用下,涂层表现出优异的高温抗烧蚀性能.
其他文献
低能耗、低排放、高功率是发动机的主要发展方向。随着国V标准的全面实施,国Ⅵ标准征求意见稿的发布,发动机节能减排技术研究引起众多企业与科研单位的研究人员关注。数据表明,摩擦能耗占发动机能耗的33％,如何降低发动机关键运转系统的摩擦系数成为节能减排的关键。因此,本研究针对发动机缸套-活塞环的关键运转体系,采用热喷涂缸套内壁涂层技术与PVD高性能活塞环技术对缸套-活塞环进行表面强化处理,并通过二维添加剂
CrCN coating with high melting point, high thermal conductivity, good hardness and toughness, abrasion resistance and corrosion resistance, low resistivity and other advantages. Compared to the CrN fi
分别利用传统常压及超临界二氧化碳(Sc-CO2)流体电沉积技术制备了钴(Co)基薄膜。采用扫描电镜、原子力显微镜及表面轮廓仪对不同电沉积技术所制备的Co基薄膜的表面形貌和粗糙度进行观察。采用X-射线衍射仪及能谱仪分别对所制备的Co基薄膜的晶相结构、晶粒尺寸及成分进行了分析。通过HMV-2T显微硬度计测试Co基薄膜的硬度。最后采用MS-T3000摩擦磨损试验机对Co基薄膜的摩擦和磨损性能进行了评价，
仿生层状复合陶瓷作为一种新型的高性能结构陶瓷由于其独特的力学性能和缺陷不敏感性,在航空、航天、核能等高新技术领域有着广泛的应用前景和实用价值.本文利用表面激光微加工技术和喷涂技术在氧化铝/镍层状复合陶瓷材料表面制备了微织构和LaF3-MoS2软质润滑膜,考察了表面织构图案与复合润滑层在水环境和不同摩擦试验条件下的摩擦学行为以及复合润滑层的微观结构、化学组成和性能内在联系的规律性.实验结果表明：用铺
文摘采用浸碱镍前处理和酸性镀镍两步法在镁合金表面制备Ni-P合金镀层。通过扫描电镜、显微硬度计、增重实验、±100oC常压热循环实验、力学振动实验以及中性盐雾实验等手段，研究浸碱镍前处理对镀层性能的影响。实验结果表明：镁合金经浸碱镍前处理后，镍镀层沉积速率适中；镀层致密性好、孔隙率低，经96h中性盐雾实验镁合金基体未出现腐蚀，防护性能显著提高；镀层硬度高(约500HV)、结合强度好；经±100oC
在铝合金表面制备了微弧氧化陶瓷层，采用SEM、XRD、EDX等方法对微弧氧化膜层组织结构进行了表征，对不同粘接接头进行了拉伸和检测测试，探讨了微弧氧化处理对粘接效果的影响。研究结果表明，对铝合金进行微弧氧化处理之后，膜层以氧化铝相为主，膜层表面呈多孔结构，膜层与基体之间具有良好的结合力。表面进行过微弧氧化处理后，接头的拉伸强度可以提高150％以上，而剪切强度可以提高100％以上。粘接强度的提高主要
本文采用离子氮化技术对锻造及铸造CoCrMo合金进行表面改性处理,利用SEM、AFM,XRD并结合表面粗糙度和显微硬度分析不同氮化温度下CoCrMo合金的组织结构特征,对锻造和铸造CoCrMo合金进行对比分析.采用销-盘往复运动方式,在UMT-Ⅱ摩擦磨损试验机上考察25％小牛血清润滑条件下的摩擦磨损性能.实验结果表明,离子氮化CoCrMo合金表面粗糙度及显微硬度明显提高.8.5MPa下锻造钴铬钼合
Alternating multilayer diamond-like carbon (DLC) films [(Cr, N)-DLC/DLC] with different sp3 contents in DLC layer have been prepared on YG8 (WC-Co) substrates by FCVA combined with DCVA technique. The
钛及钛合金作为一种重要的金属材料以其优异的综合性能在诸多领域获得了广泛的应用，但是钛合金较差的耐磨性严重限制了其在摩擦学领域的应用。而表面改性是解决这一问题的一条重要途径，其中热氧化技术已发展为一种简单而且经济的提高钛合金的承载能力，改善耐磨性能的方法。因此，本文以提高TC4钛合金的承载能力和热氧化膜与基体的结合力为突破口，综合利用热氧化和表面织构技术，发挥热氧化膜的耐磨及表面织构减摩、增强结合力