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本文通过对2006年2月16日洛阳至广汉航线严重积冰过程进行诊断分析，探讨了青藏高原东部飞行高度在海拔3000-7500米之间飞行器产生积冰的天气形势、云属、相关物理量变化，得到强度较高的积冰与对流不稳定气象条件关系密切，并提出一些相应的处置建议，以供今后飞行在此高度层航空器积冰的预报和保障参考.