【摘 要】
：
飞行员工作域的可达性评价可为飞机座舱占位空间尺寸的初始设计、仪表板设计、座舱布局设计、电子座舱总体设计等多个电子化设计阶段提供可达性设计依据。本文从二维人体尺寸
【机 构】
：
空军航空医学研究所,北京,100036
【出 处】
：
第八届中国人-机-环境系统工程大会
论文部分内容阅读
飞行员工作域的可达性评价可为飞机座舱占位空间尺寸的初始设计、仪表板设计、座舱布局设计、电子座舱总体设计等多个电子化设计阶段提供可达性设计依据。本文从二维人体尺寸评价方法、三维动态数据库评价方法、人体数字化模型的评价方法、虚拟现实操纵技术评价方法等四个方面对飞行员工作域可达性的研究现状、不同方法的优缺点及发展方向进行了分析讨论,以期对国内进一步开展飞行员可达域评价工作有所帮助。
其他文献
运用计算流体动力学(CFD)方法,对具有超压防护功能的某化学事故应急救援手术方舱室内气体污染物运动扩散的规律以及对人员安全的影响进行了数值仿真研究,结果表明:当大气环境
6名年龄在19～23岁的健康男性战士,应用手指灵活性测试仪测试防毒手套对手指灵活性的影响。试验结果表明,防毒手套对手指灵活性有一定影响。
本文研究了两种防护着装配置及负荷作业强度对防护人员热负荷和汗蒸发失重特性的影响。结果表明:减少防护着装层次能改善人员的热负荷水平,增加作业负荷强度对人员工作能力有
对于失效概率非常小或难以获得必要统计数据的系统,难以用经典故障树加以分析,需要有与之相应的故障树分析方法来预测和诊断故障,评价其可靠性和安全性。本文基于Posbist可靠
特种车辆乘员舱微气候直接影响乘载员工作效率,进而影响整车作战效能的发挥,因此,改善微气候环境具有重要的军事意义。本文对车内微气候(主要指温度场)研究方法进行了分析,提
密闭空间大气环控系统的安全性是指密闭舱在整个任务剖面不发生导致人员死亡、健康恶化等事故的能力.导致事故发生的概率称为危险.要保障安全性就是要消除或控制这些渐在危险
伴随因特网的发展,网上购物日益被消费者所认同。但在人机界面设计角度方面很大部分国内购物网页还存在不尽人意之处.本文的研究以三个阶段进行:①依据人机界面基本设计原则
比较飞行员对平显(Head Up Display,HUD)航向刻度带两种位置显示方案的认知操作效果和使用评价意见,在此基础上提出战斗机HUD航向刻度带位置显示的建议方案。实验采用2×2重
2011年1月,国内在港上市的多家体育品牌股价连续下跌,有不少投资机构认为体育用品业的高速增长时代将终结,新开店已经碰触到天花板。同在2011年1月,北京,国美体育发布其最新
随着科技的发展,实际应用中人-机-环系统的功能日益提高,结构日益复杂,全系统运行的安全性和可靠性面临着更大的挑战.相对于机械系统可靠性分析技术的不断成熟和实际应用环境