基于双光栅结构的汽车测振系统设计

• 作 者: 刘建[1]冯国英[1]杜永兆[1]黄苏[1]卢杰[1]周寿桓[2]
• 机 构: 四川大学电子信息学院,四川成都610064
• 出 处: 第二十届全国激光学术会议
• 发表日期: 2012年期

　　双光栅多普勒频移法是非接触振动测量的重要技术之一，具有信号强度高，信噪比高，测量精度高，对激光光源的稳定性要求不高，结构简单等特点。在分析了双光栅测振的基本原理和方法的基础上，结合双光栅频移和物体振动描述方程，提出并设计了一种基于双光栅结构的汽车测振系统：该测振系统由激光器、动光栅和静光栅以及光电探测器等模块组成。动光栅固定在汽车车身，由汽车振动而产生一定的频移量。激光器出射激光经由静光栅、动光栅以及聚焦透镜透镜等器件，最后在探测器光敏面形成混频光拍信号，此信号带有振动信息。经过滤波、放大等处理后，将数据输入计算机处理得到复原振动轨迹，建立了初步的汽车振动测试实验系统。针对实验中出现的"毛刺"信号以及非正常包络，采取加入狭缝等优化改进，使电流信号波形得到明显改善，即提高了系统的信噪比；实验中分别测量了不同功率(档位)下的不同部位振动情况，并进行了结果比较分析。实验结果表明，该方法测量精确，操作简单，为汽车振动测试提供了一种新思路，对汽车设计、制造等具有重要的理论意义和实用价值。