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本文建立了考虑冷却空气的燃气蒸汽联合循环模型，通过与公开的燃机运行数据比较，验证了模型的准确性。在此基础上，对燃气轮机联合循环的变工况性能进行了研究，结果表明：1. 变负荷时，调节压气机进口可调导叶(IGV)按等T3 或等T4 方式运行均可改善联合循环机组性能，提高机组运行效率；IGV 调节比IGV 不调的运行方式之间的效率差别是随机组负荷的降低而增大的，在本文计算范围内，机组效率最大可高出约1.5％；相同负荷下，等T3 调节比等T4 调节效率高出约0.1％，但采用等T3 调节方式变负荷时，燃气轮机排气温度较高，燃气透平排气段及余热锅炉需承受较高的温度；2. 环境温度变化对燃气轮机透平叶片冷却性能的影响较大，透平静叶金属温度(Tb)是机组运行时一个重要约束条件，计算时通过调节燃气透平进口温度(T3)，而保持燃气透平排气温度(T4)不变的方式运行，结果显示Tb 始终维持在设计值附近，有利于提高燃机热部件的运行寿命。