论文部分内容阅读
当前区域公路网交通安全形势严峻，需要对区域公路网交通安全态势进行实时动态的评估。本文通过引入态势感知理论，构建了长三角公路网交通安全态势评估的研究框架。从研究框架出发，探讨了长三角公路网交通安全态势评估的若干关键技术，提供了一种可以参考的研究思路和研究方法。
长三角公路网交通安全态势评估关键技术的探讨
【摘 要】
：
当前区域公路网交通安全形势严峻，需要对区域公路网交通安全态势进行实时动态的评估。本文通过引入态势感知理论，构建了长三角公路网交通安全态势评估的研究框架。从研究框
【机 构】
：
National Road Traffic Management Technique Research,Tongji Sub-University,Shanghai 200092,China
【出 处】
：
第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛
【发表日期】
：
2009年期
其他文献
浮动车动态交通信息采集与处理是智能交通系统实现有效交通控制、交通诱导和交通信息服务的基础。为了减小个体浮动车采集信息随机性的影响，保证整体浮动车采集的信息量能
交通需求管理是合理引导需求，缓解城市交通拥堵的有效措施。北京市继“每周少开一天车”措施后，对限行范围、限行时段和轮号周期进行调整，继续试行“每周一日高峰时段停驶”
会议
高质量的实时交通信息能够反映道路的交通状况，是交通控制及交通规划的有力保证和可靠的交通信息服务的基础。基于浮动车系统的实时交通信息具有高覆盖率，高精度等特点，是近
本文从阻塞条件下交通管理的基本流程出发，着重介绍交通阻塞状态的识别方法及管理区域的判定方法，最后对阻塞条件下的交通管理方法进行分类和总结，为交通阻塞的管理提供依据
深圳市城市交通仿真系统自2006年通过建设部总体建设验收并投入使用以来，一直得到国内外交通领域的广泛关注与认同，其核心理念认为：通过城市交通仿真，可以创建一种以决策为导
会议
对高速公路紧急事件下交通组织策略的适应性进行分析，对于在不同交通需求下的不同等级交通事件中更合理的选择应对策略具有重要意义。选择最大排队长度作为评价指标，通过对
当前，国家主干公路网已初具规模，而其交通安全形势仍然十分严峻，特别是支撑国家主干公路网安全运行的软件较脆弱，亟需形成功能完备的国家主干公路网交通安全保障体系。为此，笔
铁路突发事件应急能力评价是铁路应急管理的一项重要内容，是应急能力建设的前提之一。本文通过对铁路突发事件全过程机理分析，结合铁路运输特点，构建了铁路突发事件应急能力
经过多年建设，深圳市ITS建设已经初具规模，但仍处于搭建基础环境的阶段。为解决现状交通信息采集覆盖面不足，缺乏数据共享机制和平台，应用服务无法满足高水平交通管理需要等