MC16Z、20CrMo、20CrMnTi 摩托车齿轮 用钢的Brugger 弯冲性能对比

来源 :中国汽车工程学会汽车材料分会第十五届年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zuochuan002
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
介绍了用Brugger 弯曲冲击试验评价齿轮钢性能的意义和原理;对摩托车齿轮用钢MC16Z、20CrMo、20CrMnTi 进 行了Brugger 弯曲冲击对比试验;结果表明:三个钢种的弯冲值,以MC16Z 最大,20CrMo 居中,20CrMnTi 较低。作为摩托车齿 轮使用,其综合性能以MC16Z的使用性能最好,20CrMo 次之,20CrMnTi 更差。
其他文献
对目前汽车仪表板表皮成型的各种工艺及其对应的材料现状进行了综述,并 展望其未来发展趋势。作者认为,对于中高档仪表板,主要的表皮成型工艺将为PVC 搪 塑、TPU 搪塑、TPO 阴模
医院是各类病人聚集的场所 ,因此各种病原微生物的数量、种类相对高于其它场所 ,长期工作在这种环境中的医护人员对这些微生物必然有较高的感染机会。了解这些病原微生物的种
通过实验室模拟工业用的罩式退火及平整工艺试验,采用逐步回归法分析实验数据,得出罩式退火和平整工艺与成品性能的关系方程。从多因素方面系统分析罩式退火和平整工艺参数 对
在试验和化驗工作上多数单位由于机构新建,人员调自各方,对从事试验、化验工作所必不可少的药品、试剂应該怎样来很快地认识和掌握它們的性质,以便加强保管、安全运用、減少
通过对四种连杆疲劳试验方法进行对比分析,介绍各种试验方法的原理和特点,为选择合理的疲劳试验分析方法提 供参考。分析研究表明,只有对连杆的不同部位单独进行考核,才能确定连
本文论述了高强度奥氏体不锈钢板的化学成分、力学性能、应变敏感性、成形性能;分析 了高强度奥氏体不锈钢板的应变强化和抗碰撞能力;概述了高强度奥氏体不锈钢板的焊接性能以
汽车发展的要求是降低自重、节约能耗、降低排放,但是另一个重要要求是提高安全 性和舒适性,后者的要求又会增加汽车的自重。为了解决这种矛盾必须开发新的钢种,它既 有高的强度
According to the property rights model of cognitive radio,primary users who own the spectral resource have the right to lease or trade part of it to secondary u
1 临床资料 患者,男性,48岁,初教-6飞行员,共飞行3000h。患者平素无任何疾病,一直正常参加飞行。自2000年2月开始间歇性出现午后低热、乏力、挑食并偶有夜间盗汗,2000年5月
昆明总医院第四届质量管理委员会全会于2002年1月8日在我院胜利召开。除3人请假外,其余34名委员全部到会。质管会副主任委员徐自力副院长主持会议。副主任委员成诗黔副院长