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针对允许车辆排阵的城市交通网络，该语文提出一个离散动态用户均衡的出行路径出行时间选择模型。模型中的动态用户均衡条件可以用“零极值”最小化条件等价地表达，所设计的路段行驶时间计算公式可以使网络节点处的排队车辆满足“先进先出”原则。文章还研究了动态用户均衡解的存在性等问题。
一个排队网络中的动态用户均衡出行路径与出行时间选择模型
【摘 要】
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针对允许车辆排阵的城市交通网络，该语文提出一个离散动态用户均衡的出行路径出行时间选择模型。模型中的动态用户均衡条件可以用“零极值”最小化条件等价地表达，所设计的路段
【机 构】
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北京航空航天大学管理学院
【出 处】
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中国系统工程学会第十一届学术年会
【发表日期】
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2000年期
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