论文部分内容阅读
可变构形与可重构飞行控制系统
【机 构】
:
西北工业大学
【出 处】
:
第五届飞行控制及操纵学术交流会
【发表日期】
:
1993年期
其他文献
为了提高飞控系统的可靠性,经常需要采用余度技术,动态余度技术可以实现系统的故障检测和覆盖。采用了动态余度技术,系统中包含有动态和时序的状态,用一般的可靠性分析方法一般无
该文主要介绍:系统、控制系统与相关学科的发展以及综合飞行/推进/火力控制系统(IFPFCS)的发展;综合系统、综合系统论以及按物理特性、数学描述将综合系统抽象为混合事件(包含离散、连续、
在新型民用和军用飞机的发展过程中,先进的机载系统相继出现,这为研究相应的机载系统仿真技术提出了新的任务和高的要求。我们在民机和军机飞行模拟器的研制中,对机载系统仿真技
该文以某战斗机为例,分析了H技术在飞控系统设计中的应用情况。讨论了作动器饱和限制对飞控系统性能的影响,采用具有控制加权的设计方法,解决了具有作动器饱和限制的H飞控系统的设