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某型号双推力固体火箭发动机采用串联双燃速装药结构,由于Ⅰ级工作结束后,无法判断Ⅱ级装药的准确肉厚,测得Ⅱ级装药准确的动态燃速,且发动机工作过程中喉衬烧蚀较严重,给燃速相关性分析带来了难度。本文对此型号的两级装药进行了燃速相关性分析,通过建立Ⅱ级燃烧室压强和标准发动机燃速的相关性和采用最优化方法辨识出的燃速和标准发动机燃速的相关性,较好地解决了此型号Ⅱ级装药的燃速相关性分析。采用的最优化方法能够为发动机设计领域中的燃速辨识提供一种新的手段。