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将一台2.0L自然吸气汽油机改装为氢内燃机,进行了发动机台架试验,得到氢内燃机性能、热效率和排放随混合气当量燃空比的变化规律并基于试验数据讨论了氢内燃机的控制策略,在转鼓试验台上对氢内燃机的瞬态排放做了初步研究。试验结果表明：混合气当量燃空比小于055或大于1时,NOx排放很少；NOx排放在混合气当量燃空比为08至09附近达到峰值。氢内燃机指示效率和有效效率可以达到40.4％和35％,其功率和扭矩较同排量汽油机下降40％左右。国Ⅳ循环加减速工况的NOx排放主要由于混合气当量燃空比超过055的限值。