【摘 要】
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铝合金板材的应用是汽车车身轻量化的主要模式之一。本文选择某款车型的发动机罩盖为原型，探讨利用粘弹塑性介质软模成形技术制造发动机罩盖缩比样件的可行性，并成功试制出
【出 处】
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中国有色金属学会第十四届材料科学与合金加工学术年会
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铝合金板材的应用是汽车车身轻量化的主要模式之一。本文选择某款车型的发动机罩盖为原型，探讨利用粘弹塑性介质软模成形技术制造发动机罩盖缩比样件的可行性，并成功试制出1∶3的发动机罩盖内外板零件。试验材料为6系铝合金，对其基本性能、轧制方向对成形性的影响、常温与不同加热温度下材料的翻边性能等内容进行了试验研究。本文还从工程应用角度出发，对铝合金前处理材料与工艺、表面涂装材料与工艺、粘接材料与工艺等进行了试验研究，对试制的缩比件总成进行了抗凹比对试验。结果认为，粘弹塑性介质软模成形与刚模冲压成形相比，具有模具制造成本低、有利于塑性低材料的成形、回弹和尺寸稳定性的控制好以及可以避免成形过程中的划伤等缺陷，保证覆盖件表面质量等优点；减震胶和折边胶配方可以满足总成组装的要求；前处理材料和面漆的材料与工艺可以满足钢铝共线涂装和相关涂层标准的要求；粘弹塑性介质软模成形技术可以用于中小批量的汽车铝合金覆盖件的成形。
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