【摘 要】
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轮式行走机构具有移动速度快、地形适应性强、操作灵活可靠、设计技术相对成熟等优势,是目前越野车辆广泛采用的运动方式。本文针对轮式行走机构牵引通过性的定性定量分析问
【机 构】
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北京航空航天大学交通科学与工程学院北京航空航天大学航空科学与工程学院
【出 处】
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中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会
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轮式行走机构具有移动速度快、地形适应性强、操作灵活可靠、设计技术相对成熟等优势,是目前越野车辆广泛采用的运动方式。本文针对轮式行走机构牵引通过性的定性定量分析问题,以行走机构与地面的交互作用为研究对象,系统归纳总结了轮式行走机构牵引通过性的研究方法、试验技术以及国内外研究进展,并对未来越野车辆行走机构牵引通过性研究的发展方向进行探讨,为越野车辆的优化设计、牵引性能的预测与评估问题提供解决方法。
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